Cool gestylt in den Winter
Wir alle lieben den Sommer: warme Sonnenstrahlen, Badewetter, Partys unter freiem Himmel – und dein Auto strahlt im Mega-Sommeroutfit mit top gestylten Designfelgen in seiner ganzen Pracht. Das ist leider bald vorbei: Die kalte Jahreszeit mit den unschönen Begleiterscheinungen Streusalz, Nebel, Schnee und Eis, scheint noch weit weg, aber sie kommt. Doch der Kluge baut vor und wartet mit dem Umstecken auf Winterreifen nicht, bis der erste Schnee fällt. Denn das kann nicht nur gefährlich werden. Auch für deine liebevoll ausgesuchten Sommerfelgen heißt es zwischen Oktober und Ostern, so die Faustregel für die empfohlene Winterreifenperiode: Stress pur.
Gut geschützt dank SRC-Beschichtung
Denn herkömmliche Leichtmetallfelgen haben es schwer, ohne Blessuren und zunehmende Alterserscheinungen den Kampf mit den Elementen zu bestehen, ihre Schönheit verwelkt wie im Zeitraffer. Doch das muss nicht sein. DOTZ-Räder erhalten in einem speziellen Verfahren das perfekte Anti-Aging-Mittel – die SRC-Beschichtung. Damit kannst du auch in der kalten Jahreszeit deine DOTZ-Traumfelge fahren und bist auch bei Schnee und Eis schick und trendy unterwegs.
SRC steht für Salt & Sun Resistant Coating und ist ein spezielles Verfahren, das deine Lieblingsfelge hundertprozentig winterfit macht. Der Clou dabei: Das Coating besteht aus mehreren Schichten, die vor UV-Strahlung, Streugut wie Salz oder Rollsplit und Oxidation schützen. Die erste Schicht ist eine robuste Pulverlackgrundierung, die bei 210 Grad thermisch fixiert wird. Darauf kommt ein moderner Nasslack, der die Farbe trägt. Nach der ausgiebigen Trocknungsphase dieser Schicht werden bis zu zwei weitere Schichten eines ultrafesten Klarlacks aufgetragen – Mission Winterschutz erfüllt. Alle DOTZ-Räder durchlaufen dieses Verfahren. Egal, ob du dich für eine eher dunkle Felgenvariante entscheidest, oder ein High-Gloss-Finish bevorzugst, mit der SRC-Behandlung sieht deine DOTZ-Felge nicht nur stark aus, sie ist auch widerstandsfähig gegen das raue Winterwetter.
Betont sportliches Winteroutfit mit der DOTZ Spa dark
Mit dem hochdynamischen Styling und dem asymmetrischen Zehn-Speichendesign der DOTZ Spa dark betonst du die Dynamik deines Autos und zeigst deine Nähe zum Motorsport. Sie ist in Dimensionen von 7,5x17ʺ bis 8x19ʺ erhältlich und ideal geeignet für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Dank ABE lässt sie sich auf die meisten Fahrzeuge genehmigungsfrei montieren. Die Spa dark trifft nicht deinen Geschmack? Im DOTZ-Felgenkonfigurator findest du jede Menge aufregende Alternativen für jeden Geschmack und jede Fahrzeugklasse.
Wie lagere ich meine Sommerfelgen richtig ein?
Du hast deinen treuen, gutaussehenden Winterbegleiter im Konfigurator gefunden? Bei der Auswahl nicht verwunderlich. Aber wie geht‘s jetzt weiter? Dazu ein paar Tipps, damit deine Sommerräder den Winter gut überstehen und ab Ostern wieder für „das gewisse Etwas“ an deinem Auto sorgen. Vor der Einlagerung sollten die Räder gründlich gereinigt werden. Wie man das effektiv und richtig macht, kannst du in unserem Blog nachlesen: https://www.dotz-wheels.com/magazine/blog/aenso-tipps. Das Reinigen kannst du gleich nutzen, um Felgen und Reifen einer gründlichen Sichtprüfung zu unterziehen. Ist das Profil der Reifen noch ausreichend tief – in Deutschland und Österreich müssen es z. B. bei Sommerreifen noch mindesten 1,6 mm Profiltiefe sein. Stecken Schrauben oder Nägel im Gummi oder sieht man abgenutzte Stellen, solltest du dich nach neuen Pneus umsehen. Hierzu liefern Autofachzeitschriften oder die Automobilclubs mit aussagekräftigen Reifentests nützliche Informationen für die richtige Auswahl.
Auch die Felgen solltest du dir genau ansehen. Schon der Einsatz von Hochdruckreinigern mit zu geringem Abstand kann Schäden verursachen. Sind größere Steinschläge zu sehen oder ist der Lack durch Bordsteinrempler beschädigt? Das kann zu Korrosion des Aluminiums führen, was wiederum gefährliche Undichtigkeiten nach sich ziehen kann. Auf jeden Fall solltest du mit einer Reparatur nicht bis zum Frühjahr warten.
Und wohin mit den Rädern?
Eine einfache Möglichkeit, Räder über den Winter zu lagern, bieten etwa Reifenhotels. Solltest du selbst über genug Platz in Keller oder Garage verfügen, kannst du sie auch dort einlagern. Wichtig dabei: Die Räder sollten immer waagerecht übereinandergestapelt werden. Eine platzsparende Lösung kann ein Felgenbaum sein, aber auch passende Wandhaken eignen sich, um die edlen Räder ohne Lagerschäden über den Winter zu bringen. Um die Reifen selbst zu schützen, sollte man während der Einlagerungszeit den Luftdruck um 0,5 bar erhöhen.
Winterreifen? Aber sicher.
Die temperatur- und witterungsbedingten Fahrverhältnisse im Winter sind der Grund, warum der Wechsel von Sommer- auf Winterreifen vorgeschrieben ist. In Österreich ist das übrigens vom 1. November bis 15. April der Fall. Grip, Handling und Bremsleistung sollen nämlich auch bei niedrigen Temperaturen erhalten bleiben. Durch elastischere Gummimischungen in den Winterreifen kommt dein Fahrzeug nicht vom Kurs ab. Ein tieferes Profil sorgt zusätzlich für erhöhten Grip, die Lamellenstruktur wirkt sich positiv auf den Bremsweg aus.
Als Winterreifen gilt ein Reifen mit der Aufschrift „M+S“, „M.S.“ oder „M&S“. Ein zusätzliches oder ausschließliches Schneeflockenzeichen kann ebenfalls vorhanden sein. Auf den ersten Schneefall zu warten, ist aber nicht empfehlenswert. Am besten noch davor einen Termin zum Reifenwechsel vereinbaren.
